스마트 로라 끝판왕 탁스 네오 스마트(TACX NEO SMART) 리뷰 #1. 개봉기

웰튠에서 탁스 스마트 로라인 네오 스마트를 대여하고서 실제로 타기까지 예상치 못한 락링 공구 문제로(전 시마노만 써와서 웰튠에서 제공해준 캄파 락링 공구가 없어 스프라켓 장착을 못함) 일주일정도 걸렸네요~!

다행히 웰튠에서 공구를 보내줘서 장착을 했습니다.

그런데 지난 4일에 즈위프트 한국 그룹 라이딩시 1시간정도 타보고 6일엔 기부 라이딩으로 2시간 타본 이후로 예정에 없던 출장와서 또 못타고 있네요 ㅠㅠ

빠르면 오늘 저녁에 올라갈듯 싶으니 집에가면 다시 열심히 타보면서 얼만 안되는 대여 기간동안 많이 사용해봐야겠네요 ^^

스프라켓을 장착하긴 했는데 네오 스마트 메뉴얼이 없어서 제가 사용하는 10단 스프라켓에 몇mm 스페이서를 껴야는지 알 수 없어 3.8mm 끼우라는 글이 있길래 스페이서를 넣고 장착을 했습니다.

혹시나 싶어 웰튠에 문의를 해보니 메뉴얼을 보내주면서 2mm 스페이서를 끼우면 된다고 하네요?

메뉴얼대로 안했으니 체인라인 문제로 소음이 좀 발생하고 있어서 재조정후 다시 테스트를 해봐야겠지만 확실히 기존에 사용하던 비쿨보다 조용하니 좋네요 ^^

3시간의 짧은 사용 이지만 비쿨 사용시와 차이를 느껴지기엔 충분 했습니다.

일단 스프라켓 직결이라 타이어 슬립이 없어서 그런지 즈위프트 이용시 비쿨보다 부하가 더 많이 걸리는듯 싶고(최대 경사도 구현의 차이도 있음) 업힐과 다운힐이 반복되는 경우 예상치 못한 강한 부하가 걸려서 순간적으로 파워가 떨어지는 문제가 있네요~!

예를들어 짧은 다운힐후 짧은 업힐을 바로하는 경우 순간적으로 저항이 약해졌다가 강한 저항이 걸려 움찔하며 멈칫하게 됩니다.

익숙해지면 순간적으로 힘을 더 써서 무난하게 넘어갈듯 싶긴 합니다.

즈위프트 설정중에 저항 강도를 조절하는 부분이 있으니 설정 변경을 통해서도 더 부드러운 주행이 가능할것 같습니다.

다운힐시 -5% 경사도까지 구현이 가능한 로라 이기에 페달링을 멈춰도 알아서 잘 굴러가는게 신기 합니다~!

물론 기록과 다른 유저와의 경쟁을 위해서 다운힐에서도 열심히 밟아야 하기에(즈위프트는 병림픽이 진리인 게임~!!) 실제론 페달링을 멈추고 마음 편히 쉬지는 못하기에 크게 와닿는 기능은 아닌것 같습니다.

실제 밖에서 타는거랑 비슷한 느낌을 느끼고 싶다면 경쟁 심리를 놓고 마음 편히 탄다면 유용하게 쓰일것 같습니다 ^^

전 파워탭을 사용하고 있어서 네오 스마트나 와후 키커와 같이 휠셋이 아닌 스프라켓 직결 방식의 로라에선 파워미터를 사용할 수 없습니다 ㅜㅜ

비쿨의 경우 휠셋을 사용하는 타이어 로라라 파워가 10% 정도 높게 나온다는걸 확인할 수 있습니다.

네오 스마트의 경우 직접 비교할 방법은 없지만 즈위프트에서 동일 코스로 한시간 정도 꾸준히 타와서 데이터를 비교해볼 수 있는데 네오 스마트의 파워 데이터가 기존에 사용하던 파워탭과 유사한걸 알 수 있었습니다.

자세하게 비교해보진 않았지만 파워탭과 5% 이내로 비슷한것 같습니다.

데이터 비교를 비롯해 자세한 내용들은 다음 리뷰글에서 다룰 예정 입니다 ^^

http://icycling.co.kr/shop/goods/goods_view.php?&goodsno=54

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